主管单位:中华人民共和国工业和信息化部
主办单位:西北工业大学  中国航空学会
地       址:西北工业大学友谊校区航空楼
某型无人机滑跑起降纠偏控制改进分析
作者:
作者单位:

中国航天空气动力技术研究院

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中图分类号:

V212.13

基金项目:


Research on Simulation and Analysis of UAV Ground Taxiing
Author:
Affiliation:

China Academy of Aerospace Aerodynamics

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    摘要:

    地面滑跑起降是轮式无人机飞行过程中的一个重要阶段,研究地面滑跑起降阶段的动力学特性对于无人机抗侧风特性摸底和纠偏控制律设计优化具有重要意义。基于轮胎侧向力模型、弹性轮胎和刚性机体假设,在 Matlab 平台建立地面滑跑阶段全量非线性模型和纠偏控制模型,综合分析发动机扭矩与侧风等工况下滑跑起飞和着陆过程中的响应特性,并对比分析两种不同纠偏控制模型下的纠偏性能和抗侧风特性。结果表明:该仿真模型能够反映无人机滑跑起降阶段的动力学特性,改进后的纠偏控制模型能够大幅缩短滑跑起飞距离,并且可以较好地实现纠偏控制。

    Abstract:

    In order to analysis the dynamic characteristic and optimize the rectification control scheme of UAV ground taxiing, based on the assumption of tire lateral force model, elastic tire and rigid body, a whole nonlinear mathematical model and rectification control scheme of was established in the Matlab environment. The engine torque and crosswind conditions are analyzed, and two different rectification control schemes are compared in addition. The simulation results show that the model can reflect the dynamic characteristic of ground taxiing, also the optimized control scheme can shorten the takeoff distance and achieve better rectification performance.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

史红伟,蔡永恒,李新华.某型无人机滑跑起降纠偏控制改进分析[J].航空工程进展,2021,12(3):102-111

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  • 收稿日期:2020-09-08
  • 最后修改日期:2021-01-23
  • 录用日期:2021-01-28
  • 在线发布日期: 2021-06-25
  • 出版日期: