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直升机起落架轮轴碳化钨磨削工艺研究
作者:
作者单位:

昌河飞机工业(集团)有限责任公司

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中图分类号:

V214.1+3

基金项目:


Research on tungsten carbide grinding technology of helicopter landing gear wheel axle
Author:
Affiliation:

Changhe aircraft industry (Group) Co.,Ltd

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    摘要:

    直升机起落架轮轴表面喷涂碳化钨涂层后可提高轮轴的耐磨性和耐腐蚀性,但是受超声速火焰喷涂工艺方法的限制,喷涂碳化钨的轮轴必须通过磨削工艺保证表面质量和尺寸精度,然而轮轴的弱加工刚性和涂层的高耐磨性导致磨削过程中易产生让刀、颤刀等现象,造成零件磨削质量不合格。首先采用正交试验法研究四种精磨工艺参数对于磨削表面粗糙度的影响;然后研究装夹工具和磨削策略对于零件圆柱度的影响;最后加工并收集15 件轮轴的各段外圆尺寸并计算其过程能力指数。结果表明:选择高砂轮线速度、小切深以及适中的砂轮轴向进给速度与工件线速度可以获得粗糙度为0.4 μm 的零件表面,增加装夹工具的夹持长度和刚性并采用“粗磨—精磨—光磨”策略可保证零件外圆的圆柱度不大于0.01 mm。轮轴过程能力指数的计算结果不小于1.33,验证了整个磨削工艺的可靠性与稳定性。

    Abstract:

    In order to ensure the high surface quality and high dimension precision of the helicopter landing gear wheel shaft after spraying tungsten carbide coating. In this paper, the research on tungsten carbide coating grinding technology for wheel shat is carried out from three aspects of grinding strategy, clamping tool and grinding strategy. First, we used the orthogonal experimental method to find out the grinding parameters that could make the surface roughness of the parts reach Ra0.4; Then, the problems of ellipse and taper in the process of outer circle grinding are eliminated by improving the fixture, adjusting the way of grinding wheel feed and improving the grinding strategy; Finally, the outer circle dimensions of 15axles were collected and calculated, and the process capability index was not less than 1.33. The feasibility and stability of the whole grinding process are proved.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

徐帅,张金辉.直升机起落架轮轴碳化钨磨削工艺研究[J].航空工程进展,2024,15(3):174-181

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  • 收稿日期:2023-07-17
  • 最后修改日期:2023-11-23
  • 录用日期:2023-11-28
  • 在线发布日期: 2024-05-08
  • 出版日期: